货运与快递企业存在的差异都有哪些?

2018-02-02  来自: 雷竞技官方网站市雷竞技官方网站雷竞技官方网站有限公司 浏览次数:45


在日常生活中总是听到关于货运与快递的对比,很多人默认为其是大件运输的意思,而快递就是小包运输的概念。其实,快递与雷竞技官方网站本质上都是将货物从一个地方运送到另外一个地方,但是两者并不同,有较大的区别,不止是大小包运输的区别。

  从货运与快递的操作,到各自服务群体的要求都是差异性大的,各自的需求完全不一样,货运企业与快递企业有着明显的差别。那么,快递与雷竞技官方网站究竟有什么区别呢?

  1、时间差异性

  时间差异性可以分为:内部与外部

  内部主要是指企业内制定的装卸时间、网络路径对接时间、在库中转时间等等。外部主要是在发车与派送途中所发生影响时间差的诸多问题,如途中车辆本身问题或是遇到不可抗力的事故,遇到封路等造成的原因。

  2、服务群体差异性

货运公司所服务的对象主要为一些中、大型企业很少为个人业主服务,哪怕是所服务的一些个体业主,他们的货物至少都是50公斤以上,很少有小件货物,而中型企业、与大型企业这一类群体,所需服务都是具有长期合作的特点,货物量都是大批量的,这就使得货运公司与快递公司所需的服务时间有了本质差别。

  3、服务需求差异性

因为服务群体的差异化,使得它们所需的服务也不一样,对于快递公司来说只需送货上门、签字、反馈信息就行,而对于货运公司来说就不一样,有时候会需要上门取货、装货、包装、货物确认、送货上门、卸货、乃至送货过程中还需全程实时监控然后反馈客户等,有时还有一些规范要求,在条码规范上、拆箱验货上、逐一码放货架、货物按批次、按类型码放在不同的区域、签单要求规定时间内返回,并且在签收时实时反馈签收信息。

总得来说,货运公司和快递公司差异化还是比较大的,所以以后千万不要觉得货运公司没什么用,存在必有道理,因此,在以后寻找运输公司时,大批量货物找货运公司,小批量才找快递公司。

  4、效率差异性

  在货运与快递中的效率差异性不仅体现在揽货上转的效率上、转运的效率上、装卸车的效率上等等,还包括如下效率:

  a、送货总票数差

  单车单人的送货票数差异性非常大,雷竞技官方网站企业的单车送货票数均在11票左右,但是快递的单车(电动车)均值70票,什么概念!送货票数的差异性体现的淋淋尽致。

  b、送货单票件数差

  在送货票数产生如此大的差异性,那么送货件数的差异性就更大了,货运的送货均值11票,有可能就是100件以上,至少几十件,但是如果快递送货日均票数在70票,有可能的就是70-80件货物,多不超过80件货物,这就是在送货中的一个很大的差异性。

  c、下家收货方等待时间差

  不同的客户需求,在送货中的收货方在等待时间上就有各自的区别了,货运的客户在签收时基本都是固定的工作时间内,完成签收,并且有专职的负责人签收,但是快递的收货客户基本都是实时收货,不存在等待时间,更不存在需要专职的签收人,送件上门,只要收货就可以了,相对货运来讲,这块也是目前的一个很大的差异性。

  5、服务员工数量与管理差异性

  快递在派送过程中,基本都是人手一辆电动车,所以在各地从事快递的从业人员超多,但是由于快递行业的特殊性,很多服务网点都是采取加盟的模式,所以在快递的末端派送人员管理上是有着很大的区别,除去顺丰全部直营模式以外,其他基本都是在派送网点自行管理的模式。在很多的快递公司中,派送员这块基本都不参与管理,都是由加盟网点自行负责,但是货运企业主体都是直营,并且占主体,目前在行业内除去安能、卡行采取加盟以外,其他都是直营模式,所以在数量上与管理上,存在很大差异性。

 

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